拆下仪表板,仪表板上有左右2个插头,天津奥铃卡车维修站,用试灯测试。在左插头上,有一根受点火开关控制的火线。将车起动着,行驶在颠簸的路段上,试灯不灭,故障依旧,说明此车故障不是由火线接入不好引起的。
用同样的方法测试仪表板搭铁线,在左插头上有一根搭铁线,在右插头上有3根搭铁线,线的颜色为白底黑杠。果然在右插头上有一根搭铁线,在颠簸路上出现试灯熄灭现象,此线在哪里搭铁不好呢?将车起动着,人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动,当摆动到发动机后,蓄电池架旁故障出现。原来在蓄电池架内侧装了一根搭铁线,蓄电池架的螺栓松动,导致车辆行驶在颠簸路段时,蓄电池架向上颤动,天津奥铃卡车,同时搭铁线搭铁不好,仪表也就不正常,天津奥铃卡车经销商,但一瞬间,蓄电池架又下坠,搭铁线也就搭铁牢固,仪表也正常。
至于点火开关关不了,仪表灯隐约的还亮着,那是因为里程表上有一个时间表,天津奥铃卡车专卖店,时间表通过仪表灯(机油表)到传感器搭铁,所以仪表灯亮度不够,也不熄灭。
将搭铁点打磨干净,用螺栓上紧搭铁线,起动车,仪表一切正常。同时断开点火开关,仪表灯也不亮了。
大马力大承载 新捷运创新上市
奥铃新捷运能获得用户的如此之高的评价,必然是有他比竞品优势的地方。
据介绍,奥铃新捷运重载版主要是在舒适性、动力性、安全性、承载力上进行了全新升级。
首先,驾驶室的空间进行了升级,优化了驾驶、储物、卧铺等各种空间,配备3人、人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等配置;双道密封的驾驶室和集成优化后的系统,令密封性提升50%,噪音降低4分贝,达到欧洲标准。
承载能力上,该车采用了2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,标配8.25R16全钢子午胎;后桥进行了加强加宽,额定载荷达到7.2t,可实现15t承载;高强度钢等直纵梁车架;后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,能满足重载的同时也能保证驾驶的舒适性。
值得一提的是,奥铃新捷运的整车经过了160万公里总里程验证,实现B10寿命60万公里,满载耐久故障间隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,为用户实现。
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